汽車用改性PP材料的原因及主要品種

1、汽車用改性PP材料改性原理

PP材(cai)(cai)(cai)料(liao)由于其來源廣泛、密度小(xiao)、力學(xue)均衡性好、耐(nai)化學(xue)腐蝕、易(yi)加工及價格低廉等突出優點，因(yin)而被廣泛使用(yong)。但通用(yong)PP材(cai)(cai)(cai)料(liao)收縮率(lv)大，制(zhi)品尺寸穩(wen)定性差，容(rong)易(yi)產生翹曲(qu)變形(xing)；低溫易(yi)脆斷，低溫韌(ren)性差；耐(nai)光(guang)老化、耐(nai)熱老化性能差等缺點。無法(fa)滿足汽車保險(xian)杠(gang)、儀表板、護風(feng)圈(quan)、發動機風(feng)扇等部(bu)件(jian)的特殊(shu)使用(yong)要求(qiu)，因(yin)此必須對通用(yong)PP材(cai)(cai)(cai)料(liao)進(jin)行(xing)改性。

利用溶度參數相(xiang)近的(de)(de)兩種(zhong)或兩種(zhong)以上的(de)(de)聚合(he)物材(cai)(cai)(cai)料(liao)(liao)及助劑(ji)在(zai)(zai)一定的(de)(de)溫(wen)度下(xia)進行機(ji)(ji)械(xie)摻混，得(de)到一種(zhong)新材(cai)(cai)(cai)料(liao)(liao)的(de)(de)方法(fa)叫機(ji)(ji)械(xie)共混改(gai)性(xing)(xing)法(fa)。由于這種(zhong)方法(fa)投資(zi)少(shao)、見效快，材(cai)(cai)(cai)料(liao)(liao)性(xing)(xing)能(neng)(neng)設計自由度大，目前被廣泛應用。PP材(cai)(cai)(cai)料(liao)(liao)的(de)(de)共混改(gai)性(xing)(xing)方法(fa)就是(shi)(shi)在(zai)(zai)PP材(cai)(cai)(cai)料(liao)(liao)中加入增(zeng)(zeng)韌(ren)劑(ji)、填(tian)(tian)充(chong)劑(ji)等改(gai)性(xing)(xing)劑(ji)得(de)到改(gai)性(xing)(xing)PP材(cai)(cai)(cai)料(liao)(liao)。在(zai)(zai)PP材(cai)(cai)(cai)料(liao)(liao)中加入彈性(xing)(xing)體(ti)（增(zeng)(zeng)韌(ren)劑(ji)）可(ke)顯著改(gai)善PP 的(de)(de)沖擊韌(ren)性(xing)(xing)及耐(nai)低溫(wen)性(xing)(xing)，這就是(shi)(shi)增(zeng)(zeng)韌(ren)的(de)(de)作(zuo)用。但彈性(xing)(xing)體(ti)的(de)(de)加入會帶來材(cai)(cai)(cai)料(liao)(liao)的(de)(de)強度和熱變(bian)形(xing)溫(wen)度的(de)(de)下(xia)降，為克服這一現象，在(zai)(zai)增(zeng)(zeng)韌(ren)體(ti)系中填(tian)(tian)充(chong)高(gao)(gao)耐(nai)熱、高(gao)(gao)剛(gang)(gang)性(xing)(xing)的(de)(de)無機(ji)(ji)物填(tian)(tian)料(liao)(liao)，可(ke)顯著提(ti)高(gao)(gao)材(cai)(cai)(cai)料(liao)(liao)的(de)(de)剛(gang)(gang)性(xing)(xing)，耐(nai)熱性(xing)(xing)及尺寸穩定性(xing)(xing)。通過對PP基體(ti)、增(zeng)(zeng)韌(ren)劑(ji)、填(tian)(tian)充(chong)劑(ji)三者間配比(bi)(bi)的(de)(de)協調，可(ke)制(zhi)造(zao)(zao)出一系列不同性(xing)(xing)能(neng)(neng)的(de)(de)材(cai)(cai)(cai)料(liao)(liao)，滿足汽車不同部件(jian)的(de)(de)功能(neng)(neng)要求。與未改(gai)性(xing)(xing)的(de)(de)PP材(cai)(cai)(cai)料(liao)(liao)相(xiang)比(bi)(bi)，改(gai)性(xing)(xing)后的(de)(de)材(cai)(cai)(cai)料(liao)(liao)性(xing)(xing)能(neng)(neng)大大拓寬，既(ji)可(ke)制(zhi)造(zao)(zao)超高(gao)(gao)韌(ren)性(xing)(xing)的(de)(de)增(zeng)(zeng)韌(ren)材(cai)(cai)(cai)料(liao)(liao)，又可(ke)制(zhi)造(zao)(zao)增(zeng)(zeng)韌(ren)、填(tian)(tian)充(chong)并舉的(de)(de)高(gao)(gao)剛(gang)(gang)性(xing)(xing)、高(gao)(gao)韌(ren)性(xing)(xing)的(de)(de)填(tian)(tian)充(chong)增(zeng)(zeng)韌(ren)材(cai)(cai)(cai)料(liao)(liao)及高(gao)(gao)剛(gang)(gang)性(xing)(xing)、高(gao)(gao)耐(nai)熱的(de)(de)填(tian)(tian)充(chong)材(cai)(cai)(cai)料(liao)(liao)。

2、汽車用改(gai)性PP材(cai)料的主要品(pin)種

目前國內外(wai)汽車用改(gai)性PP材(cai)料主要分為(wei)以(yi)下四大(da)品(pin)種：

(1) 增(zeng)韌型

即(ji)以彈性(xing)體為主增韌(ren)(ren)的(de)改性(xing)PP材料,具有極(ji)高的(de)沖擊(ji)強(qiang)度和低溫韌(ren)(ren)性(xing)，主要用來制造汽(qi)車保(bao)險杠。

(2) 填充增韌型(xing)

即以(yi)無機物填充、彈性體增韌的改性PP材料，具有(you)模量高、剛性及(ji)耐熱(re)性好、尺寸穩定性好等(deng)突(tu)出優點(dian)，克服了通用PP材料收縮率大(da)、熱(re)變形溫度低、力(li)學(xue)持久性差(cha)等(deng)缺(que)點(dian)，廣泛用來制造汽(qi)車各內外裝飾件(jian)，如儀表板、車門(men)內護板、水箱面罩(zhao)等(deng)。

(3) 填(tian)充型

采用(yong)高(gao)含量無(wu)機(ji)物填(tian)充的(de)改性(xing)(xing)(xing)PP材料，可大(da)大(da)提高(gao)通用(yong)PP 材料的(de)剛性(xing)(xing)(xing)、耐熱性(xing)(xing)(xing)及尺(chi)寸穩(wen)定性(xing)(xing)(xing)，主要用(yong)來制(zhi)造耐高(gao)溫(wen)的(de)非受力(li)結構零(ling)件，如護(hu)風(feng)圈、暖風(feng)機(ji)殼(ke)體(ti)等。

(4) 增強型

玻纖(xian)增強PP材料是聚烯烴塑料中強度最高，剛性、耐熱性及尺寸穩定性最好的品種，主要用來制造發動機風扇等高強度、高耐熱制品。