加纖增強尼龍用于汽車油箱外殼的六大優勢

一、凸(tu)起的輕細化其優勢(shi)

對同一汽車發動機外殼而言，在強度、剛度相近的條件下，用加纖增強尼龍注塑比單層鋼板材料沖壓件減輕了50%；比鋁合金壓鑄件減輕了30%～40%。因此，增強尼龍應用于油底殼在汽車輕量化上應用前景十分廣闊。

二、來設計獨立度高

玻纖增(zeng)(zeng)強(qiang)(qiang)尼龍的(de)成(cheng)型加工(gong)性(xing)(xing)良好(hao)，使得部(bu)件(jian)(jian)壁(bi)厚(hou)變化、局部(bu)加強(qiang)(qiang)筋設計、倒(dao)扣結構(gou)、多重法蘭、與其他部(bu)件(jian)(jian)集成(cheng)為一(yi)體(ti)化的(de)可能性(xing)(xing)大(da)(da)大(da)(da)增(zeng)(zeng)強(qiang)(qiang)。如：供應增(zeng)(zeng)強(qiang)(qiang)尼龍廠家采用高流動性(xing)(xing)和高強(qiang)(qiang)度聚(ju)酰胺設計制造油(you)(you)底(di)殼，在(zai)其結構(gou)上，已集成(cheng)了(le)油(you)(you)道(dao)、吸油(you)(you)管(guan)、機(ji)(ji)(ji)油(you)(you)過濾器(qi)、單(dan)獨的(de)備用油(you)(you)口和防濺板等，不但(dan)保(bao)持(chi)了(le)整(zheng)個部(bu)件(jian)(jian)外(wai)廓(kuo)尺寸不變(與鋁合金材料(liao)壓鑄件(jian)(jian)相同)，而(er)且整(zheng)個油(you)(you)底(di)殼部(bu)件(jian)(jian)的(de)儲油(you)(you)容(rong)積擴大(da)(da)了(le)30%。由于機(ji)(ji)(ji)油(you)(you)容(rong)量的(de)增(zeng)(zeng)加，汽車發動機(ji)(ji)(ji)的(de)機(ji)(ji)(ji)油(you)(you)更換周期和保(bao)養(yang)間隔可延長(chang)50%。

三、顯眼(yan)的(de)制作資金優越(yue)性

功能良好的(de)增(zeng)強(qiang)尼(ni)(ni)龍的(de)油底殼(ke)部(bu)件，不但能提高生(sheng)產效率，同時也能降(jiang)低生(sheng)產成本。僅增(zeng)強(qiang)尼(ni)(ni)龍注(zhu)塑模具一項，可以節省的(de)費用(yong)就已相(xiang)當可觀。增(zeng)強(qiang)尼(ni)(ni)龍注(zhu)塑模具的(de)使(shi)用(yong)壽命是鋁合金壓鑄模具使(shi)用(yong)壽命的(de)10倍(bei)，且超過薄鋼(gang)板冷沖壓模具的(de)使(shi)用(yong)壽命。

四、廢物率低

提(ti)生增強尼(ni)龍油底殼能與(yu)(yu)某(mou)個關(guan)(guan)于核心(xin)核心(xin)部件集成協(xie)調的整體性，不(bu)錯省(sheng)略與(yu)(yu)傳(chuan)統(tong)性的原材料與(yu)(yu)關(guan)(guan)于核心(xin)核心(xin)部件對(dui)(dui)接(jie)，防松用六角螺栓等(deng)關(guan)(guan)鍵步驟，然后注塑加(jia)(jia)工(gong)設(she)備手工(gong)制造加(jia)(jia)工(gong)設(she)備比薄(bo)不(bu)銹(xiu)鋼鋼板冷冷沖模加(jia)(jia)工(gong)設(she)備合(he)鋁(lv)錳鋼壓鑄加(jia)(jia)工(gong)設(she)備相對(dui)(dui)材質良(liang)率(lv)提(ti)生，最后一(yi)整個平臺的質提(ti)生，的耗費材料量(liang)避(bi)免(mian)。

五、強減震、降(jiang)噪音效果

通過試驗(yan)表明，安(an)裝(zhuang)增強(qiang)尼龍油底殼的發(fa)動機工(gong)作整體(ti)噪(zao)音低(di)于95dB(分貝)。這(zhe)一噪(zao)音水平在載(zai)貨汽車(che)發(fa)動機領(ling)域處于世界先進水平。

六(liu)、強勁運轉不靠譜性(xing)、施用耐用度性(xing)及低溫制冷的效果(guo)下運轉適應使力能(neng)力素質

按照汽車最(zui)低10年的(de)(de)(de)使(shi)用(yong)壽命(或累計行駛100萬km)的(de)(de)(de)標準，聚(ju)酰胺油底殼試驗(yan)樣品在注入120℃高溫機油的(de)(de)(de)條件下，通過了耐久試驗(yan)(試驗(yan)中機油的(de)(de)(de)最(zui)高溫度曾達(da)到150℃)，并且(qie)-40℃的(de)(de)(de)低溫寒(han)冷環境(jing)的(de)(de)(de)試驗(yan)也毫無問題(ti)。

從(cong)上述來(lai)看，加纖增強(qiang)尼龍應用(yong)于(yu)汽(qi)(qi)(qi)車發動機油(you)底殼部(bu)件各項性能(neng)指(zhi)標已達到甚至(zhi)(部(bu)分)超過了設計(ji)的(de)要求(qiu)，投入實際(ji)使用(yong)是安(an)全可靠的(de)。采用(yong)這(zhe)種增強(qiang)尼龍符合汽(qi)(qi)(qi)車汽(qi)(qi)(qi)車輕量化發展的(de)趨勢(shi)，并且材料(liao)可回收(shou)利用(yong)，符合再生利用(yong)及(ji)環保的(de)發展趨勢(shi)。